悅享生活：如何有效的解決小區停車難問題
2018-05-09
現如今，大城市里的人口在急速的增長，一些居住的小區就隨之多了起來，而現在的汽車價格也在逐漸下降，很多人群都有著自己的私家車，這也就給原本擁擠的停車場帶來了更加的不便，因此，很多住宅小區人群都想有一個給人們帶來便利的停車場，那么，如何能有效的解決小區停車難問題呢?
解決小區停車難的問題，是一個復雜的系統工程，需要規劃、房管、物價、交管等部門和業主、物業、有車族相互協作，共同努力，尤其需要突破下列幾個難點：
一、小區業主間利益的平衡問題
增設停車場，改造綠化帶，拆除違章建筑和次要建筑，必然損害到部分住戶的實際利益。以興建立體停車場為例，立體停車場一建，必然產生噪聲、影響采光與視線等不利后果。為此，停車場的建設，原則上應以不減少小區的綠化面積為前提，同時要充分考慮車庫與住宅之間的距離，還要全面考慮車庫的降噪、美化等問題。鑒于某些業主利益受損，或者沒有私家車的客觀現實，停車場所收的費用，可以切出一塊給他們適當補貼，或者用于住戶附近環境的建設與維護。
二、停車場的投資與管理問題
建設立體停車場、地下停車場或者在小區的外圍興建停車設施，成本不菲，日常的運營和維護費用也不小。為此，在市場化條件不成熟的情況下，建議停車場建設的費用先由市、區、街道三級機構(或區街兩級)共同承擔(杭州已有先例)。在條件成熟的時候，則全部通過市場化手段進行操作。政府可通過減稅、免征土地征用費或對投資興建停車場的企業與個人進行適當補貼等優惠政策，積極培育停車產業，鼓勵社會各界舉辦停車設施。
三、停車場建設的管理和權屬問題
興建小區停車場，尤其是立體車庫，是屬于設備還是屬于建筑，現在似乎還沒有明確的法律給予規定，也沒有明確的部門出面主管;一些小區的機械式立體停車設備，相關部門也沒有出臺明晰的技術標準與規范。還有，業主購置立體停車場的車位后，產權也是一個問題。這些問題都必須及時給予解決。
四、費用的收繳問題
市場化方式建設停車場，必然要通過收費的辦法來實現適度贏利，維護其正常運作。一般來說，如果收取的費用太高，業主往往難以接受;費用太低，則無法維持其正常運行。一些小區的物業管理費收繳尚且困難重重，收取停車費就更為困難了。還有一點需要指出，收費與車輛的保管也要明確責任，這顯然也是很棘手。
發現問題就得解決問題，小區停車場管理要加強，也得在必要時采取一些強硬的措施：
1、合理的建設智能化的停車場
建議通過拆除各種違章建筑、不合理建筑或者次要建筑，見縫插針地整理出地面空間，建設停車場(最好是立體停車場或者安裝立體機械停車裝置)，也可以在綠化帶的下面建造地下停車場，建成后恢復上面的綠化(當然，前提是保證周邊樓房的安全)。
2、合理的增加停車位
在基本滿足小區綠化率的前提下，可以將部分綠化帶建設成為停車位，或者把占地較多的草地改建為占地較少的樹木，騰出來的空間設置停車位。還可以采取兩全其美的辦法，在綠化帶上鋪設方孔磚，里面種植經得起碾壓的草種，這樣就既增加了停車位，也不影響地面的綠化。當然，在條件允許的情況下，還可以在小區的道路上劃出一些停車位，等等。
3、適當使用錯時停車
可以在小區附近的路段增設路邊停車位，或者鼓勵小區與附近機關事業單位、超市、企業、商務樓等共享停車資源(如它們的停車場晚上可以免費或有償供給小區住戶使用，白天小區的停車資源也可免費或有償提供給相關單位的有車一族使用)。
4、加強小區的車輛管理
建議交管部門將小區車輛的停放納入城市車輛管理范圍，對小區內違章停車的，按城市道路違章停放處理辦法處理。作為配套措施，小區應按戶劃出固定車位，車位實行有償使用。地面還可以安裝地鎖，以保證不被其他車輛占用。
5、加強老小區的綜合整治
政府要加強對老小區、開放式小區環境的綜合整治，在整治的過程中，一并解決停車難及相關問題。例如，可以對部分老小區重新進行規劃，增加停車位，或在老小區外圍興建停車設施。至于新建的小區，則必須強制配建足額的停車資源。
6、適度限制小區車輛的增加
為防止小區停車難的狀況持續或進一步加劇，政府可以通過輿論宣傳或采取剛性制約措施，適度限制私家車發展的規模與速度。當然，這是一個治標不治本的消極辦法。
停車難問題不止在住宅小區，城市交通、大型商場、景區等都面臨著同樣的問題，雖說現在大多數停車場都采用了智能化的停車場系統，但對停車場的管理及運用還要大家齊心合力，不要只顧自己的利益。小區停車場是與人們生活密切相關的，合理的利用能夠給人們生活帶來更多便利，也能更好的暢享生活。
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