“城市停車場(chǎng)智慧停車系統(tǒng)”是否能成為解決停車難問題的新思路?
2016-11-14
截至2015年,在國(guó)內(nèi)汽車保有量已經(jīng)突破了1.63億,平均每千人擁有汽車數(shù)量超過100輛,保有量?jī)H次于美國(guó),成為全球第二的汽車大國(guó),未能與快速增長(zhǎng)的汽車保有量相匹配的是緩慢發(fā)展的停車場(chǎng)建設(shè),特別是城市停車場(chǎng)建設(shè)嚴(yán)重滯后。 “行車難、停車難”造成的交通擁堵與混亂,是最嚴(yán)重、最突出的現(xiàn)代“城市病”,已經(jīng)成為社會(huì)關(guān)注,百姓關(guān)心,政府亟需解決的焦點(diǎn)問題。在此背景下,“城市停車場(chǎng)智慧停車系統(tǒng)”是否能成為解決停車難問題的新思路?
雖然現(xiàn)在城市停車位缺口問題已經(jīng)十分的嚴(yán)峻,但是通過我們對(duì)城市停車市場(chǎng)的實(shí)際調(diào)研、了解、統(tǒng)計(jì)以及產(chǎn)業(yè)實(shí)踐,發(fā)現(xiàn)很多城市在停車位嚴(yán)重短缺的同時(shí),還存在相當(dāng)比例的停車位資源利用率低下的問題,最終原因是由于城市停車場(chǎng)信息不公開,信息應(yīng)用不對(duì)稱造成的。
相對(duì)于和城市發(fā)展規(guī)劃、用地、審批等環(huán)節(jié)關(guān)聯(lián)密切,難以大規(guī)模快速推進(jìn)的城市停車設(shè)施的新建、改建而言,對(duì)現(xiàn)有城市停車資源進(jìn)行智能化改造,提高停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理水平,增加停車場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率,解決停車場(chǎng)信息的不對(duì)稱問題,則可以在較短時(shí)期內(nèi)顯著的改善城市的停車?yán)Ь撑c交通擁堵情況。
因此,德立達(dá)公司采用自有停車場(chǎng)智能終端設(shè)備結(jié)合ETC技術(shù),開展城市停車場(chǎng)的智能化改造工作,既可以大幅提升停車場(chǎng)的使用效率,也能夠與公司的智慧停車出行網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合,為停車場(chǎng)管理方和車主用戶提供廣泛的服務(wù)空間。
通過智慧停車管理系統(tǒng)的推廣、應(yīng)用,在幾年內(nèi),車輛身份的管理將基本過渡到“互聯(lián)網(wǎng)”管理階段,智慧停車、出行都將通過智慧交通板塊實(shí)現(xiàn),終會(huì)成為智慧城市的重要核心部分,涉及到每個(gè)居民的工作、旅行、購(gòu)物消費(fèi)乃至生活的方方面面。
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智慧停車系統(tǒng)”不僅營(yíng)造了便捷、舒適的景區(qū)停車環(huán)境,其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車牌識(shí)別系統(tǒng)等的全面覆蓋監(jiān)控,更使得停車場(chǎng)系統(tǒng)安全性能得到了全面安全的保障。對(duì)業(yè)主而言,舉商場(chǎng)為例,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智慧停車場(chǎng)統(tǒng)計(jì)了各項(xiàng)實(shí)際停車數(shù)據(jù),在服務(wù)車主的同時(shí),也為整個(gè)商場(chǎng)的客流和客源的監(jiān)測(cè)、分析、等提供了重要的數(shù)據(jù)支持。
在汽車數(shù)量爆發(fā)式增長(zhǎng)時(shí),停車場(chǎng)在配套設(shè)施中扮演的角色越來越重要。借助互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)平臺(tái)的強(qiáng)大連接能力,將停車系統(tǒng)、停車場(chǎng)、服務(wù)及用戶連通互動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)整體的系統(tǒng)集成,以及線上與線下的真正相互結(jié)合,在滿足車輛快速通行、輕松停車、視頻尋車以及多渠道繳費(fèi)等完善的一體化停車功能的同時(shí),也為緩解停車慢、繳費(fèi)慢、找車難等停車問題提供了有效的解決途徑。
隨著國(guó)內(nèi)各地越來越多地移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車項(xiàng)目的建成,智慧停車場(chǎng)正在逐步取代傳統(tǒng)停車場(chǎng)成為智慧城市的主流,這既是停車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的必然結(jié)果,也會(huì)是智慧城市發(fā)展的大勢(shì)所趨。
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