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“城市停車場智慧停車系統(tǒng)”是否能成為解決停車難問題的新思路？

2016-11-14

　　截至2015年，在國內(nèi)汽車保有量已經(jīng)突破了1.63億，平均每千人擁有汽車數(shù)量超過100輛，保有量僅次于美國，成為全球第二的汽車大國，未能與快速增長的汽車保有量相匹配的是緩慢發(fā)展的停車場建設，特別是城市停車場建設嚴重滯后。 “行車難、停車難”造成的交通擁堵與混亂，是最嚴重、最突出的現(xiàn)代“城市病”，已經(jīng)成為社會關注，百姓關心，政府亟需解決的焦點問題。在此背景下，“城市停車場智慧停車系統(tǒng)”是否能成為解決停車難問題的新思路？

　　雖然現(xiàn)在城市停車位缺口問題已經(jīng)十分的嚴峻，但是通過我們對城市停車市場的實際調(diào)研、了解、統(tǒng)計以及產(chǎn)業(yè)實踐，發(fā)現(xiàn)很多城市在停車位嚴重短缺的同時，還存在相當比例的停車位資源利用率低下的問題，最終原因是由于城市停車場信息不公開，信息應用不對稱造成的。

　　相對于和城市發(fā)展規(guī)劃、用地、審批等環(huán)節(jié)關聯(lián)密切，難以大規(guī)模快速推進的城市停車設施的新建、改建而言，對現(xiàn)有城市停車資源進行智能化改造，提高停車場運營管理水平，增加停車場運轉(zhuǎn)效率，解決停車場信息的不對稱問題，則可以在較短時期內(nèi)顯著的改善城市的停車困境與交通擁堵情況。

　　因此，德立達公司采用自有停車場智能終端設備結(jié)合ETC技術，開展城市停車場的智能化改造工作，既可以大幅提升停車場的使用效率，也能夠與公司的智慧停車出行網(wǎng)絡相結(jié)合，為停車場管理方和車主用戶提供廣泛的服務空間。

　　通過智慧停車管理系統(tǒng)的推廣、應用，在幾年內(nèi)，車輛身份的管理將基本過渡到“互聯(lián)網(wǎng)”管理階段，智慧停車、出行都將通過智慧交通板塊實現(xiàn)，終會成為智慧城市的重要核心部分，涉及到每個居民的工作、旅行、購物消費乃至生活的方方面面。

　　“智慧停車系統(tǒng)”不僅營造了便捷、舒適的景區(qū)停車環(huán)境，其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)等的全面覆蓋監(jiān)控，更使得停車場系統(tǒng)安全性能得到了全面安全的保障。對業(yè)主而言，舉商場為例，移動互聯(lián)網(wǎng)智慧停車場統(tǒng)計了各項實際停車數(shù)據(jù)，在服務車主的同時，也為整個商場的客流和客源的監(jiān)測、分析、等提供了重要的數(shù)據(jù)支持。

　　在汽車數(shù)量爆發(fā)式增長時，停車場在配套設施中扮演的角色越來越重要。借助互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)平臺的強大連接能力，將停車系統(tǒng)、停車場、服務及用戶連通互動，從而實現(xiàn)對停車場整體的系統(tǒng)集成，以及線上與線下的真正相互結(jié)合，在滿足車輛快速通行、輕松停車、視頻尋車以及多渠道繳費等完善的一體化停車功能的同時，也為緩解停車慢、繳費慢、找車難等停車問題提供了有效的解決途徑。

　　隨著國內(nèi)各地越來越多地移動互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車項目的建成，智慧停車場正在逐步取代傳統(tǒng)停車場成為智慧城市的主流，這既是停車行業(yè)技術創(chuàng)新的必然結(jié)果，也會是智慧城市發(fā)展的大勢所趨。