基于超聲波車位引導和視頻技術車位引導系統有什么區別嗎？
2016-12-07
每天都出入于停車場的車主們對于停車場車位引導系統了解多少？車位引導系統是能夠引導車輛順利進入目的車位的指示系統。一般情況是指在停車場引導車輛停入空車位的智能停車引導系統，由探測器自動對車位進行檢測，然后傳輸信息通過顯示屏顯示出空車位信息，司機通過該信息，實現輕松停車。目前停車場規模使用的基本都是車輛檢測、車位信息發布和車位信息處理三大部分組成。很多系統僅做到了車輛檢測和信息發布，其實還并未真正意義上實現車位指引和導向。符合市場主流的車位引導系統主要有兩種：一種是基于超聲波技術的車位引導系統，另一種是基于視頻技術的車位引導系統。
超聲波引導系統適用于車流量大，車位緊張的停車場，它能幫助車主實時快速的了解場內空余車位信息，從而快速高效的停車。系統多采用三層的金字塔結構，服務器在最上層，車輛檢測器（超聲波探頭）在最底層對應每個場合的車位。整個拓撲結構多采用現場總線進行數據交互，實時性不高。車位的檢測就要采用超聲波技術，即是通過車輛檢測器檢測遮擋以后的超聲波頻率的變化來實現車位上有無車輛的檢測。車輛檢測器自動選取收到的超聲波頻率，濾波電路會對波形進行第一次濾波和第一級放大的。然后緊接著對第一次處理的信號進行二、三級放大，濾波和AD轉換。單片機接收到處理完以后的信號做一個有車無車的判斷，然后輸出結果到系統上一級。
對于影響超聲波的因素有很多，往往系統出現最多的是誤判。車輛檢測器輸出的結果由其上一級硬件處理以后流向服務器，發布剩余車位信息到指定媒介實現車輛誘導功能。要實現反尋功能，需要在每個車場區域安裝定位器來獲取某個區域的車輛信息，在配置的設備上獲取車輛第二次信息時而產生反尋結果，從而實現精確的區域來反尋車輛。
現在超聲波車位引導系統發展技術已經成熟穩定，安裝調試要求低、成本低、可以脫機運行等特點深受消費者的喜愛，現在廣泛應用于商業綜合體、寫字樓、機場等場合，它唯一缺點就是對干擾敏感存在誤判現象。
視頻車位引導系統適用于車流量較大、管理相對混亂的大型商業廣場、機場等，但客戶體驗要求比較高。反尋時能夠實現精確到車位和某個車牌號的具體品牌的車，有效實現點到點的反尋車功能，體驗好。視頻車位引導系統一般情況下基于TCP/IP的網狀構架，實時性高，適合相對混亂的大型商業廣場。視頻車位引導的核心載體是攝像機，是基于車牌識別技術的識別算法。很簡單，就是通過安裝在車位前方的識別攝像機來捕獲圖像信息，然后由車牌識別算法判斷車輛有還是無從而直接給出空車位信息。一般系統還可分為后端識別和前端識別，后端識別即識別攝像機只負責視頻的采集，傳輸到特定的設備系統進行識別輸出有車和無車結果;前端識別即識別算法和攝像機融合在一塊，由識別攝像機直接輸出有車無車結果。
現在很多停車場應用的視頻車位引導都是前端識別模式，隨著技術的發展，識別攝像機的硬件已經今非昔比。視頻清晰度越高所包含的有效信息越多，最初攝像機只能給出普通車牌的車牌號碼，現在不但可以識別普通車牌信息，還可以輸出軍車車牌信息和車身顏色、車輛類型等更多信息特征。雖然視頻車位引導已經成熟應用到停車場，但是它也有其不可克服的缺點。比如受光線、污漬、遮擋和圖像角度等因素的影響會出現識別率下降的問題。視頻車位引導系統安裝調試要求高、成本高，但減少了因缺乏停車信息導致的車位難找情況，提升了道路通過率，降低了車輛尾氣排放和噪聲，從而提高了停車場的使用率，徹底改變了以往停車收費管理混亂的狀況，所以廣泛應用于大型高端的商業廣場。
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