智能停車場管理系統前景很廣闊，其施工也很重要
2017-02-13
目前，中國已成為全球最大的汽車市場，并以每年40%的速度高速增長。汽車給人們生活帶來的便利毋容置疑，但上下班高峰的堵車現象也愈發嚴重，車輛進出小區、辦公樓停車場時的排隊現象更是屢見不鮮。前些年，我國停車場智能管理技術還是一片空白，也談不上技術理念，雖說現如今發展好了點，但前景還是相當廣闊。
為了改善現如今停車難的囧惑，對此，不少停車場管理者開始采用以車牌識別為代表的智能停車場管理系統代替傳統的讀卡停車場系統，以期望解除上述停車管理的煩擾。那么對此很多物業不知道其施工程序是怎樣，是不是和以前傳統停車場施工一樣，下面就一起來看看其施工步驟：
一、布線技術要求
停車場車牌識別系統布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。線纜在建筑物內安裝要保持水平或垂直，并應加套管保護和使線纜固定穩妥美觀;220V強電與信號線要分開鋪設，更不能穿在同一管內，距離大于50CM;并且所有走線都必須套管，PVC管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障;若線路中間有斷點，需將斷點用烙鐵焊上并做好絕緣處理;布線時一定要對線纜做好標記，方便以后的安裝、調試和維護。
二、道閘及車牌識別系統設備擺放位置
1、確定道閘擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不小于3米，4.5米左右為最佳。
2、監控攝像機的視角范圍要涵蓋車輛車牌的位置，安裝高度一般為0.5-1.5米。識別距離最佳3~4米，安全島尺寸5.5米以上。
3、對于地下停車場，道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘，阻擋物高度-1.2米即為折桿點位置。
4、道閘及車牌識別系統設備的擺放位置直接關系到用戶使用是否方便的問題，一旦位置確定管線到位后，再要更改位置則會給施工帶來很大的麻煩，因此對于在這方面工程經驗不是很多的工程人員來說，先將道閘及車牌識別系統設備安裝到位，然后模擬使用者，會同甲方人員一起看定位是否合適，最后再敷設管線。
三、確定自動出卡機安裝位置
如果是讀卡類的停車場，在有臨時車輛出入的停車場，若選擇了遠距離讀卡設備，同時又選擇了自動出卡機，則自動出卡設備為一獨立體，安裝在讀卡設備正前方距讀卡設備約0.3米。若選擇了普通讀卡設備，同時又選擇了自動出卡機，則自動出卡機同讀卡機安裝在同一設備內，現場施工不必考慮這一步驟。
四、崗亭位置
雖說現在提倡無人管理停車場，但還沒有統一實現，停車場崗亭還是需要的。對于有臨時車輛的停車場，崗亭一般安放在出口，以方便收費崗亭內由于要安放控制主機及其它一些設備，同時又是值班人員的工作場所，所以對崗廳面積有一定要求，最好不小于4平方米。
五、控制主機所在位置
控制主機是整個停車場系統的核心控制單元，若停車場出入口附近設有崗廳，則安放在崗廳內;若沒有崗廳則安放在中控室。但控制主機同出入口讀卡設備的距離一般不超過200米。
六、管線敷設
管線敷設相對比較簡單，在管線敷設之前，對照停車場系統原理圖及管線圖理清各信號屬性、信號流程及各設備供電情況。信號線和電源線要分別穿管，對電源線而言，不同電壓等級、不同電流等級的線也不可穿同一條管。
七、地感線圈的埋設
地感線圈埋設是在出入口車道路面鋪設完成后或鋪設路面的同時進行的，當路面鋪設好或正在鋪設路面時，在出入口機、道閘安裝位置附近的車道上，切一線圈放置槽(線圈放入切槽內，切槽寬為1.5CM)，注意地感線圈的尺寸。將地感線沿切槽繞5―6圈，并將線圈的兩個端子引入出入口機、道閘的機箱內，并用水泥或瀝青填充切槽。
現如今，智能停車場管理系統設備應用的領域非常廣泛，國內各種大型或超大型商業收費停車場(、中小型商業收費停車場、小區停車場等都有相應的應用，且不同的停車場對系統軟、硬件的要求都有所差異。智能停車場管理系統做為一種現代化停車場車輛自動化管理設備，是安防行業的子行業之一，是安全技術防范領域的重要組成部分，未來發展前景定當火熱。
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