停車場布置地感線圈怎樣才合理及需要注意哪些事項
2017-11-15
對于一進一出的停車場而言，有些廠商配置4個地感，分別在：入口控制機、入口道閘、出口控制機、出口道閘。有的廠商配置3個地感：入口控制機、入口道閘、出口道閘。那多出來的那一個地感，有和沒有有什么分別?布置地感線圈需要注意哪些事項呢?
對于多出來的一個地感當然是有區別的，出口多個地感能實現出口有車才能讀卡，如果你不需要這個功能，就能省一個地感，少埋個線圈，如果是多進出口，你施工的時候能省不少事吧。
還有主要看要求，如果有這樣的要求，比如說：有車時才讀卡和車輛出口檢測到時再刷卡收費，一般的都是要求2個到3個線圈。不過如果甲方要求有的話，就要麻煩點裝4個了。對于裝3個還是4個，德立達停車場系統廠商認為主要有三點：
1、看配置。如果是配中短距離的讀卡器，出口可以省下一個地感線圈;如果是遠距離讀卡器當然出口要多加一個線圈，防止有客人把卡裝在身上，出現誤讀卡現象。
2、有的公司的圖像對比是通過地感觸發的，四個線圈免不了，或是車牌自動識別的系統，靠地感觸發拍照距，識別率會比較高。
3、最簡單的一進一出只需要配兩個線圈分別用在出口和入口道閘桿的正下方，一般尺寸在2*1米;有些是三個線圈的其中一個在入口控制器前面，實現自動吐卡功能、同時當車壓在地感上面時按取卡按鈕才能出卡稱為互鎖式發卡;壓地感的同時會有語音一級LED顯示屏同時提示請讀卡或取卡。還有一些是四個線圈，第四個線圈用在出口控制機附近除了可以有語音和LED提示以外還可以實現臨時卡的卡自動回收功能。
布置地感線圈需要注意哪些事項呢?
1、避開破損的路面、混凝土路面避開接縫。
2、周圍50厘米范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。
3、周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路。線圈布設位臵干擾源干擾線圈產生的電壓不超過2mv，測量方法：把事先做好的線圈平鋪在線圈布設的路面上，用萬用表毫伏檔位直接測量線圈兩個端子之間的電壓，2mv之內不存在干擾，超過2mv，則說明線圈有干擾;另外可以直接測試線圈的兩端的阻值不能大于10歐姆。
4、當環形線圈是被放臵于鋼筋混凝土的鋼筋之上時，線圈必須在鋼筋之上至少5厘米，并應增加1-2匝線圈匝數。
5、兩個線圈的間距必須大于單個線圈的寬度，兩線圈的匝數必須相差1-2匝(至少每米雙絞20次)。每個線圈的總周長在30米-50米之間，線圈寬度的1/2是檢測車輛的高度。
6、由于車輛在完全壓在兩個線圈后并離開第一個線圈時觸發一次計數，所以線圈埋設地點應選擇在車輛不易擁堵且路面較窄的地方。在車速較低、車流量較大而跟車現象較多的場所，應在車輛進入線圈以前的地面加裝減速帶以防止跟車而引起的計數誤差或將地感檢測方式設為A線圈或B線圈采用單線圈計數。
7、封槽輔料：
1)速凝環氧樹脂。構成：環氧樹脂+聚酰胺樹脂+稀釋劑。
2)熔化的硬質瀝青。瀝青標號小于等于55號(市場單價大概為15元一公斤)。
8、線圈的引線按順時針方向雙絞(每米大于20次)，放入引線槽中，在安全島或路邊手井出線時留1.5米長的線頭。引線雙絞示意圖如下：
9、清理施工現場。為保養線圈，硬質瀝青澆灌路面，在瀝青固化滯后即可;環氧樹脂澆灌，需要在環氧樹脂完全固化后方可通車。
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