多款地感線圈車輛檢測器，感受不一樣的魅力
2018-01-25
地感線圈車輛檢測器，是一種基于電磁感應原理的車輛檢測器。它通常在同一車道的道路路基下埋設環形線圈，通以一定工作電流，作為傳感器。當車輛通過該線圈或者停在該線圈上時，車輛本身上的鐵質將會改變線圈內的磁通，引起線圈回路電感量的變化，檢測器通過檢測該電感量的變化來判斷通行車輛狀態。很多人都認為地感線圈車輛檢測器只是一塊小小的東西，沒什么稀奇的，那么，德立達科技作為國內停車行業的領導者，帶您來領略不一樣的地感線圈車輛檢測器。
深圳市德立達科技有限公司剛開始是從卡機、地感做起的，2001年國內的第一臺卡機就是我們公司研發生產的，整個行業的卡機基本上都是按照我們公司的接口定義做的，2002年著手開發地感，經過產業化生產，通過10多年的沉淀，在停車場行業內基本是只要提到卡機、地感就會談到德立達。經過十多年的技術沉淀，我們公司目前已研發出五大類產品：停車場收費系統、車位引導系統、區位引導系統、反向尋車系統、紅綠燈控制系統。
我們首先來看一下車輛檢測器，我們公司的車檢為：環形感應線圈車輛檢測器，俗稱地感，為埋設式檢測系統。
1、它的主要用于停車場、公路交通收費站和信號燈控制等系統。
2、它的工作原理是車輛通過埋設在地面的環形線圈，引起線圈磁場的電感量變化，來檢測車輛的狀況，通過地感本事所帶的傳感器處理，并上傳給控制系統，以此滿足交通控制的需要。
3、功能：
結合道閘實現防砸車和車走自動關閘;
結合卡機實現一車一卡和壓線圈讀卡;
結合視頻采集設備實現壓線圈抓拍;
雙路地感還可以實現判別車輛行駛方向的功能。
4、我公司在地感這一行已有十多年的發展，有很多大的品牌公司的地感，是在我們公司OEM的，現今根據不同的層次和行業的需求，我們公司的地感種類有以下幾種：
一、單路：TLD110、PD132、TLD500一個線圈
TLD110：輸出方式為2個繼電器、存在和脈沖輸出，可設置脈沖輸出方式，無延時輸出功能，2級靈敏度可調，頻率為3級可調，反應時間為100ms。是市面上用的最多的一種
PD132：相對于110來說，132更多等級的頻率調節、靈敏度提升功能、和10分鐘有效存在時間，發應時間為10ms
TLD500：輸出方式為4個繼電器、存在和脈沖輸出，可設置脈沖輸出方式，具有0~4.5s輸出延時可選，靈敏度0~9級可調，頻率4級可調，反應時間20ms
TLD110\PD132對于系統一般的功能要求都可以滿足，是市面上用的最多的地感，TLD5OO一般會用于高速公路、環境比較惡劣或是一般檢測大車比較多的場所。
二、雙路：PD232、TLD600，兩個線圈
PD232:基于TLD110的基礎上多了一個方向判別的功能，必須要兩個線圈才能工作，判定方向后離開第一個線圈時輸出車輛方向信號;
TLD600:和TLD500相比，如果用兩個線圈可以實現車輛行駛方向判別的功能，也可以用一個線圈做單路地感用，不具有輸出延時的功能。
雙路地感的主要作用就是通過車輛通過埋設的兩個線圈來判別車輛行駛方向，一般用在雙通道判別方向的場所。相對PD232車檢，判定方向后的輸出方式可通過撥碼，進行多功能設置。
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