車牌識別系統給停車場管理帶來怎樣的改變？
2016-12-09
隨著車輛的提升，停車場停車問題較為突出，車輛亂停放給交通造成堵塞，導致交通的壓力越來越嚴重。車牌識別系統是城市智能交通管理系統的核心組成部分，是針對公路行駛的機動車輛進行實時監(jiān)控的智能化交通系統，隨著城市交通智能化的改革深入，智慧交通系統正走向智能化方向的發(fā)展。目前的云停車系統不再是簡單的車輛處理系統，而是車位引導、監(jiān)控車輛、網上繳費、智能停車管理等多智能化的綜合系統。
目前采用的車牌識別在停車場管理系統中的應用模式主要有三種：視頻識別模式、地感線圈識別模式、視頻+地感識別模式。
●模式一
視頻識別模式
視頻觸發(fā)模式，它的優(yōu)勢：是不用安裝地感線圈，工程量小。當車輛進入到視頻識別的區(qū)域時，攝像機會自動通過車輛的動態(tài)圖像識別、獲取車牌信息，同時自動提供模擬觸發(fā)識別模式。它的缺點：是針對無牌車輛時是無法輸出圖像，很容易漏車。如果未識別出車牌時，可以人工手動點擊進行識別開閘。
●模式二
地感線圈識別模式
地感線圈觸發(fā)，一般情況下，地感安裝在停車場道閘口前的位置，甚至還會設有減速帶，讓車輛通過地感區(qū)域時減速慢行，讓旁邊的車牌攝像機有時間識別，系統會自動攝像進行抓拍，通過計算機自字符檢測，識別出車牌，道閘放行。地感線圈觸發(fā)車牌識別優(yōu)勢在于：1、多級靈敏度可調，滿足各種需求；2、支持多種輸出接口，適應不同場景；3、支持線圈故障自動檢測功能；4、可配合道閘實現車走自動關閘功能；5、工業(yè)級設計，超強抗干擾能力和穩(wěn)定性。缺點就是需要工作人員施工安裝地感，工程量比較大。
●模式三
視頻+地感識別模式
這種方式是前兩種模式的綜合升級版，首先是通過視頻識別方式進行識別，然后再通過地感觸發(fā)方式上傳。相比下地感線圈識別和視頻識別模式，視頻+地感識別模式能夠提供更快的識別速度和更高的識別率。視頻+地感靈活切換的識別模式，是目前市場上應用靈活性最好的識別模式，通過軟件劃定識別區(qū)域和輸出區(qū)域的兩個區(qū)域，再根據客戶安裝場地的環(huán)境，系統自由設置車牌輸出的位置時，是可以在擁堵時解決跟車被識別，過早輸出的問題。當無牌車行駛到區(qū)域時，還可以輕松地記錄無牌車信息。
智能車輛出入管理系統研究就是結合現代先進高科技技術和產品，研發(fā)出一套先進、適用、經濟、可靠的智能車輛出入管理系統。開發(fā)車牌的系統可以實現對車輛的智能管理。目前，對于城市的車輛監(jiān)控管理上，應用車牌識別系統非常廣泛，例如：大型的停車場，現在就用的是智能停車繳費系統，還可以提高了交通系統的安全，減少了交通堵塞，實現智能化的交通管理，可以促進社會信息化，促進社會經濟的發(fā)展。
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