地感線圈處理器在車輛檢測應用中的優點
2016-12-12
地感是停車場管理系統中的一個重要組成部分，當車輛通過地感時，系統對檢測電路所產生的振蕩進行數據分析，從而實現路面動態交通的數據采集，而所采集的數據能夠實時反映車輛的通過以及存在狀況。
近年來，車輛檢測器作為交通車輛信息的重要前端部分，越來越受到行業內人士的青昧。鑒于公路交通現代化管理和城市交通現代化管理的發展需要，對于行駛車輛的動態檢測技術——車輛檢測器的研制在國內外均已引起較大重視。車輛檢測器它是以車輛作為檢測目標，在一定區域內檢測車輛的通過或存在狀況，其最大作用就是為智能交通控制系統提供足夠的數據信息以便最快、最準確的控制。
目前國內外智能交通行業車輛檢測裝置采用的技術除了最早研發的地感線圈技術以外，還包括光電技術、超聲波技術、微波技術、視頻技術等，當然有幾種技術是容易受到日照、風雨、電磁場等外界因素的干擾，所以它的應用范圍受到很大的限制，不過現在地感線圈仍為市場主流的重要檢測手段。
目前，在停車行業使用車輛檢測器主要有磁感應式檢測器、超聲波式檢測器、壓力開關檢測器、雷達檢測器、光電檢測器以及視頻檢測器等，而環形線圈電磁感應式車輛檢測器具有性能穩定、結構簡單、成本低、維護量少、適應面廣等優點，也是現今市場應用范圍最廣泛的。
環形地感線圈作為車輛檢測器，是在道路表層下埋置環形感應線圈，用來測定電感的變化，從而檢測車輛是否存在。如果通過了車輛會檢測出對地磁信號的擾動，判斷車輛是否已安全通過，從而實現車輛信息的分析、控制及管理，具有安裝簡便、抗干擾能力強、集成化程度高等很多優點。
地感線圈處理器的6大性能優勢：
●工業級設計，超強抗干擾能力和穩定性；
●多級靈敏度可調，滿足各種需求；
●支持多種輸出接口，適應不同場景；
●支持線圈故障自動檢測功能；
●可配合道閘實現車走自動關閘功能；
●支持環境漂移補償功能；
地感線圈原理：
首先地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當的矩形溝槽，在溝槽中埋入2~3匝導線，這樣一個埋于地表的電感線圈就構成了。這個線圈是振蕩電路的一部分，由它和電容兩者組成的振蕩電路。振蕩信號是通過變換傳輸送到單片機組成的頻率測量電路，它可以測量這個振蕩器的頻率變化。當有大的金屬物如車輛經過時，由于空間介質發生變化從而引起了振蕩頻率的變高，單片機便可以測出變化的頻率值，也立刻可以感知有車輛經過。同時可以利用這個信號的開始和結束之間的時間間隔，用來測量車輛的行駛速度。
地感線圈原理：
首先地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當的矩形溝槽，在溝槽中埋入2~3匝導線，這樣一個埋于地表的電感線圈就構成了。這個線圈是振蕩電路的一部分，由它和電容兩者組成的振蕩電路。振蕩信號是通過變換傳輸送到單片機組成的頻率測量電路，它可以測量這個振蕩器的頻率變化。當有大的金屬物如車輛經過時，由于空間介質發生變化從而引起了振蕩頻率的變高，單片機便可以測出變化的頻率值，也立刻可以感知有車輛經過。同時可以利用這個信號的開始和結束之間的時間間隔，用來測量車輛的行駛速度。
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